Após sete anos de muita espera, a Ponte do Abunã, como foi chamada o acesso que liga uma margem a outra do Rio Madeira, em Rondônia, pela BR-364 é finalmente inaugurada nesta sexta-feira (7), com cerimônia que conta a presença de autoridades dos dois estados e também do Planalto.

Início da obra

A construção iniciou em 2014 durante o governo Dilma Rousseff (PT), naquele ano o Acre foi prejudicado devido a uma cheia do Rio Madeira que deixou o estado completamente isolado, com falta de combustíveis e alimentos.

Estrutura

São 2 quilômetros de extensão e teve cerca de R$ 140 milhões gastos nas obras. Após diversas paralisações na construção, inclusive em 2020 por causa da pandemia, o Ministério da Infraestrutura confirmou no final de abril deste ano a data para a inauguração da ponte.

Adiamentos no governo Bolsonaro

Bolsonaro recebeu a construção 90% concluída no dia 1º de abril de 2019, desde então a inauguração foi adiada sete vezes: em junho daquele ano, o DNIT chegou a dizer que a ponte estava 95% construída e seria inaugurada em novembro, mas ao chegar no mês, adiaram esta inauguração para 2020, sem data prevista. Em 2020, a inauguração foi anunciada para o final do ano, mas em setembro, anunciaram que aconteceria apenas em fevereiro de 2021, em fevereiro adiaram para março e agora em março adiaram para abril, adiando para novamente para maio.

Gladson Cameli

O governador Gladson Cameli (Progressistas), que atua pela construção da ponte desde quando foi eleito senador, em 2014, declarou:

— “Isso aqui é a realização de um sonho, um dia histórico e tenho certeza que a economia do Acre chegará a outro patamar”, disse.

Tião Bocalom

O prefeito de Rio Branco, Tião Bocalom (Progressistas), declarou que a ponte deve fortalecer o projeto de “Produzir para Empregar”, lema de suas campanhas desde 2006:

— “Eu esperei mais de 30 anos para ver esse momento. Estou feliz pela oportunidade de ser testemunha da história. Agora nós sairemos do isolamento de fato e isso fortalecerá o agronegócio e o nosso projeto Produzir para empregar”, disse.

Desenvolvimento econômico

— “A ponte significa um monte de coisas, desde o barateamento do frete, desde uma ligação mais rápida, mais eficiente, e traz estímulos para investimentos, pois as pessoas passam a acreditar mais no potencial que a região tem. É a terceira maior ponte do país. Isso estimula o investimento, as pessoas passam a acreditar na região. Tira um pouco aquele desalento, aquele desânimo, que as vezes as pessoas são tomadas, pela falta de atenção dos governos com a região: é a estrada que não presta e quando chega em uma balsa para atravessar, mais ainda. Eu vou investir em um lugar que nem uma ponte tem em um rio?”, disse em entrevista à rádio CBN.

Acesso ao Pacífico

Não só o Acre ganha com a construção da ponte, como o resto do Brasil tem um acesso direto ao Oceano Pacífico através do Peru. Na área do turismo, antes da pandemia, a cidade de Cusco, no país vizinho era uma das mais visitadas por brasileiros.

 

Balsa

A inauguração da ponte põe fim a travessia por balsas, que muitas vezes geravam filas quilométricas atrasando a viagem até Porto Velho (RO) em horas, além disso, os custos de pedágio chegavam a custar R$ 270 e essa economia deve ser notada no preço dos produtos nas prateleiras, esperam as autoridades.